Исправная работа регулятора холостого хода.

  • Рейтинг: 4.3
  • - 68 votes
  • Опубликованно: 15.06.2017
  • Продолжительность: 00:01:35
  • Просмотров: 204
Исправная работа регулятора холостого хода.

Проверка работы холостого хода. Неисправность заключалась в том, что обороты прыгали от 500 до 1500, а то и до 2000. Пропала мощность в моторчике, который управляет штоком открытия дроссельной заслонки. Ремонт заключался в очистке между пластин коллектора моторчика от щёточной пыли. Если регулятор холостого хода ведёт себя как то иначе, то проблема именно в этом моторчике. В интернете не встречал подобной информации, поэтому выкладываю для тех, кто может устранить подобную неисправность своими силами. Возникли вопросы пишите, отвечу.

VD Play

День добрый, у меня при запуске холодной машины, прогревочные обороты с 1100 падают сразу до 1040-1010, а потом постепенно снижаются, до нормы по мере прогрева! Как увеличить прогревочные?

16.06.2017
Den Donskol

Здравствуйте Владимир, такая проблема, при прогрева двигателя падает хх до 500 оборотов, работает стабильно менял прокладки чистил все что можно не помогает, ещё и жрёт бензин чек не загорается, что делать не знаю.

17.06.2017
Den Donskol

Датчик я отключал, чек сразу загорался ситуация не менялась.

18.06.2017
Владимир Толкачёв

Здравствуйте Den Donskol! Отключите датчик лямбда зонд, заведите и посмотрите, если стало всё нормально, то проблема была в нём! По описанным Вами симптомам очень похоже на датчик лямбды.

19.06.2017
czcz dsf

Привет как ведет себя шток холостого хода привключении зажигания? борюсь сейчас со своим моником, втянул шток 6вольтами,выставил зазор наконцевике, выставил напругу на 1 и 2 ногах потенциометра 186мвольт,откидую клему,жду минут 15,включаю зажигание и у меня шток выходит на определенное растояние и приоткрывается немного заслонка и на уже не 186мвольт а 2.8вольта, это нормально или шток не должен так выдвигаться,проделывал так несколько раз результат тот же, при езде те же рывки при сбросе и нажатии газа,плавности хода так и нет

20.06.2017
Ансар Назар

czcz dsf здравствуйте у меня тоже такая проблема как у вас не могу найти причину вы нашли подскажите если исправили

21.06.2017
czcz dsf

Понятно! лямбду новую летом поставил.а что нужно что бы сделать диагностику,какой кабель нужен? машинка старенька вообще реально подрубить ее к компу и что то увидеть?у меня ауди 80

22.06.2017
Владимир Толкачёв

При включении зажигания, шток РХХ выдвигается на определённое растояние в зависимости от температуры двигателя. Если двигатель холодный, то шток выдвигается на максимум, тем самым больше открывая заслонку для прогрева двигателя. По мере нагревания двигателя, шток убирается и достигнув рабочей температуры, обороты нормализуются. Продиагностируйте через KKL 409.1, чтобы не выкидывать деньги меняя датчики, но по симптомам очень похоже на неисправность датчика лямбда зонд.

23.06.2017
Владимир Гречухин

здравствуйте. подскажите как тестеров проверить питание на фишку регулятора холостого хода на пассат инжекторным? я мерил вольтаж, ничего не показывает.

24.06.2017
Владимир Гречухин

+Владимир Толкачёв а как это проверить я не знаю.

25.06.2017
Владимир Гречухин

+Владимир Толкачёв здравствуйте. у меня двухконтактный регулятор. я его проверял от источника питания, он щелкает. мне кажется что на саму фишку не приходит питание.

26.06.2017
Владимир Толкачёв

+Владимир Гречухин Здравствуйте. Питание там появляется в моменты: 1. Включения зажигания, 2. Изменения состояния концевика РХХ (нажатием и отпусканием педали газ). Если не работает концевик РХХ, то никакого питания приходить не будет. Разъём (фишка) должен быть подключён и замеры производить только на подключённом разъёме. Если у вас 6-и контактный РХХ то втыкаемся в подключённый разъём мультиметром на 1 и 6 контакт, если 4-ёх контактный, то на 1 и 2 и включам зажигание. В течении одной секунды появится напряжение. Если этого не произошло, то скидываем разъём и измеряем в режиме прозвонки сам концевик - 4 и 5 контакт РХХ на 6-и контактном и 3 и 4 на 4-ёх контактном. При отпущенной педали газа мультиметр показывает короткое, при нажатой - обрыв. Вот и все проблемыРХХ.

27.06.2017
Serik Issaev

инжектр делите 2 куба

28.06.2017
Яша Колбин

если задержать обороты на любом уровне около 2 секунд шток рхх должен выдвигаться в полностью?

29.06.2017
Жанар Сактаева

о

30.06.2017
Яна Бъядовская

Владимир Толкачёв

01.07.2017
Яша Колбин

спасибо за подробное описание процедуры проверки! как будет время всё это сделаю и отпишусь вам.

02.07.2017
Владимир Толкачёв

+Яша Колбин Ещё раз опишите проблему, которая вас не устраивает. Замеряли ли вы сопротивление датчика температуры всасываемого воздуха и сопротивление концевика? Если нет, то проверьте и отпишитесь. Снимаем разъём с РХХ, подключив мультиметр к контактам 4 и 5 (РХХ). Ставим на пищалку и нажимаем пальцем на шток. Сопротивление должно быть минимальным (ближе к нулю) и не плавать. Если всё в норме переходим далее. Замеряем сопротивление мотора РХХ, подключив мультиметр на 1 и 6 контакты. Напишите его сопротивление. Далее переходим к датчику температуры всасываемого воздуха. Отключаем рядом с РХХ четырёхконтактный разъём форсунки и замеряем сопротивление на крайних контактах (1 и 4). Обратите внимание на температуру окружающего воздуха. Замерив сопротивление и температуру скидываем разъём с датчика температуры охлаждающей жидкости (синий датчик, находится на тройнике системы охлаждения, первый от двигателя) и замеряем его сопротивление. Сопротивления этих датчиков должны быть максимально схожи при условии что двигатель не заводился более 4 часов. Даю таблицу, по которой станет ясно работоспособность этих датчиков. 0 градусов окружающего воздуха - сопротивление датчика 5,5+-0,7 кОм 20 гр. 2,5+-0,5 кОм 30 гр. 1,8+-0,2 кОм 50 гр. 0,8+-0,1 кОм 80 гр. 0,35+-0,005 кОм 100 гр. 0,2+-0,025 кОм

03.07.2017
Яша Колбин

контактов у меня тоже 6. мультиметром пользоваться умею. но у меня рхх ведёт себя подругому - при открытии заслонки и зафиксировав её в каком то положении (подержать одни обороты секунды 2) шток выходит за ней и оставляет какой то зазор между регулировочным винтом заслонки и концевиком, а на видео рхх делает это специально что бы машина не клюнула носом - чтобы разряжение было не слишком высокое во впрыске. он делает у меня так же

04.07.2017
Яша Колбин

6 или 4 контактный РХХ у вас?

05.07.2017
Яша Колбин

а6 AAE пусковые обороты 2000-2200 оборотов. только когда постоит день. но они не зависают сразу опускаются до 1100

06.07.2017
Яша Колбин

ещё вопрос! как бороться с эммульсией на крышке маслогорловины и в патрубках продувки картерных газов? 

07.07.2017
Яша Колбин

прошлой зимой я такова не замечал они как и летом поднимались до 1300-1400 и не более.

08.07.2017
Владимир Толкачёв

А в чём проблема то? Пусковые обороты в районе 2000 (+ -) это нормально. Я регулировал холостые в районе 850, соответственно пусковые у меня 1800 и в течении 20 секунд они опускаются до нормы. Мой РХХ 6-и контактный (с датчиком холла). На холодный двигатель включите зажигание, РХХ выдвинет шток и зазор между регулировочным болтом и ответной планкой заслонки будет примерно 5 и более миллиметров, заведите двигатель, прогрев минуты две посмотрите на зазор, если он уменьшился хотя бы в два раза, то датчик впускного воздуха и РХХ исправны.

09.07.2017
Жители аварийного дома Кузнецк

как ты его починил? сосед с паленом ебётся уже год ))) У него вроде питание не идёт на него

10.07.2017

Рекомендованные видео