Как проверить ШРУСы Diagnostics of CV joints

  • Рейтинг: 0.5
  • - 169 votes
  • Опубликованно: 10.01.2017
  • Продолжительность: 00:05:36
  • Просмотров: 507
Как проверить ШРУСы Diagnostics of CV joints

Элементарная диагностика полуосей, в тот момент когда вы уже услышали хруст или посторонний звук и хотите подтвердить диагноз. Убедитесь в экономической целесообразности ребилда полуоси поскольку зачастую дешевле и быстрее купить новую в сборе, а старую оставить на запчасти. Всем удачи и желаю чтоб вам не приходилось диагностировать подобные неисправности на ваших авто. На видео представленные две полу оси правая и левая от автомобиля FORD Transit Connect. Моя страница в ВК

Evgeniy Rogulev

Какой рабочий угол трипоида? Ну или допустимый угол внутренней гранаты от оси вала?

11.01.2017
Игорь Попович

Ну проставки убийцы приводов это та жертва которую платишь за этих лишних пару см. Особенно если машина мелкая с короткими приводами, каждый см уже проблема.

12.01.2017
Evgeniy Rogulev

Я новые поставил и стаканы и трипоиды. Просто проставка под стойку 3см дает +10градусов приводу и этого уже по ходу много.

13.01.2017
Игорь Попович

Видимо набил там в стакане дорожку и при угле уже прыгает по ней

14.01.2017
Evgeniy Rogulev

Логично. Допуск на рабочие углы +-15гр, но при 10 уже хрустит.

15.01.2017
Игорь Попович

Идеальное положение просто горизонтально в одну линию

16.01.2017
bvfromruvitaliy

А если поддкомкратить колесо и покачать туда-сюда (по вращению, против), можно почувствовать люфт, или там еще какие-нибудь люфты накладываются?

17.01.2017
Игорь Попович

Привет! Там как правило люфт очень слабый и его так не почувствовать, но конечно если там вообще труба как в примере на видео с длинной полуосью то в принципе можно и так почувствовать. Просто проблема когда колесо под домкрачено полуось под углом стоит и люфт в таком положении может быть меньше нежели в горизонтальном.

18.01.2017
Павел Ковтун

я год ездил с порваным пыльником на конекте ничего не развалилось, но началась вибрация при наборе скорости от 80 до 120км

19.01.2017
Игорь Попович

Здравствуйте! А вот вы говорите что при выжиме сцепления не слышно и при нейтрали не слышно. На месте когда стоите звука совсем нет как я понял. Когда разгоняетесь и либо выжимаете сцепление и остаетесь на передаче просто с выжатым сцеплением, либо просто переходите на нейтраль с отпущенной педалью сцепления звук прекращается я правильно вас понял?

20.01.2017
Paxar Traxar

А если слышен хруст, но не чувствуешь вибрацию? Это может быть внутренний ШРУС или нет? Хруст при разгоне, когда скорость набираешь ( 4 - я передача) становится не слышно. Но по мере того, как дольше я езжу так, становится потихоньку и на 4-й скорости слышно. Я так думаю, он больше и больше умирает. Что характерно, если газ в тапок, то можно услышать чирканье металла. При заднем ходе тоже слышно. При вывернутом руле, при прямом руле, в общем при любой езде. ОСОБЕННО слышно когда медленно набираешь. При выжатом сцеплении (нейтралке) нет звука. Что это? ШРУС или не дай бог что-то с коробкой?

21.01.2017
Игорь Попович

Так и есть, бывает дает вибрацию на меньших скоростях. Бывает только при наборе типа газ отпускаешь и вибрация прекращается. Дефекты бывают разные.

22.01.2017
сергей соколов

как понять просто вырабоволста нет нет и нет это просто пипец да не спорю можно сделать что угодно если есть голова душа и руки

23.01.2017
Игорь Попович

Если я правильно понял, то я согласен :)))

24.01.2017
Евгений Иванов

Кратко и по делу. Лайк однозначно.

25.01.2017
Игорь Попович

Спасибо, рад что вам понравилось

26.01.2017
ArxangelRUS

- как будто тряпку выжимаете, инструкция прям для домохозяек))))

27.01.2017
Игорь Попович

Спасибо, буду всем рассказывать армейскую мудрость :)

28.01.2017
host

Игорь Попович мне сказали что так выжимаю только те кто не служил. Руки как на руль велосипеда. А те кто служил бабы так не выжимают. Надо одну так вторую иначе класть

29.01.2017
Игорь Попович

Боюсь что так выжимают тряпку не только домохозяйки,а все люди :)

30.01.2017
MrNikolab

я на свем Г4 не нашел ремонтных деталей для трипода, получл премию купил китай. китайский проехал 1000км и развалился подшипник. пришлось покупать всю палку от ГКН. шиканул. причем сразу предупреждаю тех кто столнется, все резиновые пыльники в помойку сразу, даже от авторитетных производителей потому что резина это восновном шлак для афтермаркета. в оригинале как правило пластик он вечен. как вариант - старый оставить.

31.01.2017
Игорь Попович

Пархат Исмаилов а?

01.02.2017
Пархат Исмаилов

Игорь Попович 7

02.02.2017
Игорь Попович

Привет! Бывает не везет с деталями, тут трипоид без смазки хрен знает сколько ездил так что выгрыз борозды в стакане и ничего не развалился даже. Ну и да практически все полуоси идут с обычным резиновым пыльником на внешнем ШРУСе или как они пишут термопласт который в наших условиях рвется очень быстро. На дешевых бывает пыльник одет слишком далеко на полуось и получается его при вывороте рвет. Видно что абизяны собирают само изделие.

03.02.2017

Рекомендованные видео