Пежо 308, если пинается АКПП AL4 DP0, промывка гидроблока

  • Рейтинг: 5
  • - 117 votes
  • Опубликованно: 11.12.2016
  • Продолжительность: 00:03:21
  • Просмотров: 234
Пежо 308, если пинается АКПП AL4 DP0, промывка гидроблока

Замена соленоидов и промывка гидроблока, эти операции помогут вылечить АКПП вашего Пежо или Ситроен, если процесс не зашел слишком далеко. Не верьте дилерам, которые говорят, что масло в коробке AL4 не надо менять Замена масла в АКПП раз в 30 40 тысяч километров многократно повысит ресурс АКПП вашего Пежо или Ситроен. AL4 отличная коробка, если не забивать на нее и хотя бы иногда менять в ней масло.

kolyasik

Подскажите пожалуйста, Пежо 307, при переключении из положения N в положение R удар, очень чувствительный, в чем может быть проблема? Частичная замена масла не дала результата, подскажите, проблема в гидроблоке? Удар всегда чувствуется когда стою на месте и перевожу положение, при движении коробка хорошо переключает скорости, и при полной остановки после движения двойной удар, первый слабый второй посильнее, в аварийный режим не бросает, а так все в норме

12.12.2016
REMOHOLOD RU

Пожалуйста, звоните 8 495 647 8223, или 8 495 790 00 37, я боюсь быть неточным. Мастера-приемщики вам скажут точно.

13.12.2016
Денис Щербатых

REMOHOLOD RU у меня ситроен с 4. 6года купе сколько стоит промыть поменять

14.12.2016
REMOHOLOD RU

По-моему вместе с маслом и соленоидами тыщ 18, если не ошибаюсь. Точно узнать звоните по тел 8 495 6478223 с 10 до 19

15.12.2016
kolyasik

REMOHOLOD RU сколько по цене выйдет процедура? Если у вас делать

16.12.2016
REMOHOLOD RU

Вероятно загрязнены соленоиды в гидроблоке. Надо его помыть, а их поменять! -) Если уж не поможет, то разбирать коробку.

17.12.2016
Karpenko Misha

Здравствуйте! Подскажите, какой пробег у машины на видео? у меня Пежо 307sw, 1,6, 2006 года. 70ткм. Масло менял два раза. начала на холодную ошибку коробки показывать, разницу давления. При перезапуске двигателя ошибка исчезает. Вот и думаю, менять клапаны или просто больше греть при движении.

18.12.2016
Karpenko Misha

Приветствую! Прежде всего объясню своё понимание работы коробки. Коробка преобразует крутящий момент с помощью фрикционов, а фрикционы перемещаются-управляются с помощью масла, управление происходит с помощью гидроклапанов-соленоидов и гидроблока. Когда мы заводим машину – масло ещё холодное, и через каналы гидроблока и гидроклапанов оно проходит хуже, не создаётся нужное давление в системе, в итоге фрикционы прокручиваются, изнашиваются. Продукты износа ещё больше засоряют масло, клапана, гидроблок, те ещё хуже работают и ещё сильнее изнашивают фрикционы. Но прогретая коробка работает чётко (пусть и с ударами при переключениях) – она конструктивно пинается, если вы разгоняетесь, на 40км/ч в момент переключения 2-3 сбрасываете газ. Лучше держать газ равномерно нажатым. Вообще проблемы у этой коробки при низких передачах, перегрев там и большой расход топлива. На 3-4 скорости коробка потребляет бензин как механика. Вроде как блокируется. Моя проблема с ошибкой АКПП возникла после ремонта датчиков парктроника (поставил задний ход, ручник, и полез под машину – так я ей доверяю. а надо было просто на выключенном двигателе поставить в положение R селектор). Видимо, там что-то засорилось. Я уже прикупил гидроклапана (по каталогу - Automotor France, по факту - как оригинальные Borg Warner, на бывшем сайте-партнёре икзиста), у меня есть 4 литра масла. Стал ждать, что дальше. Пока тепло на улице – проблема больше не поступала. Ещё заказал из Китая диагностическое оборудование «Лексия» - надоело платить за диагностику, долго же посылка шла. Я уже пожалел, потраченных 3тр. Дело в том, что диагностический прибор показывает давление в коробке – заданное и фактическое. Сильные отклонения говорят о проблеме с маслом, гидроблоком и клапанами. У меня же отклонения вообще нет. Поэтому решил отложить замены. Пока пробег 70ткм, масло менялось на 45ткм и 50ткм. в положении N - 2,8 бар в положении D - 3,1 бар Что же я вам могу посоветовать. 1. Грейте двигатель и коробку в положении P, летом хотя бы 2-3 минуты, зимой 5-10 минут. 2. При начале движения, особенно зимой – не давить, не гнать двигатель выше 2600 оборотов при переключении с 1-2 и 2-3 передачи. Катиться спокойно. Минут 10 точно. 3. На длинном светофоре ставьте селектор в положение N. Тревогу нужно бить, если вы как бы ни грели коробку – она каждый день встаёт в аварийный режим – ехать менять масло, чистить гидроблок и менять гидроклапана (в сумме это 10-12 тр). Я не знаю вашей машины (модель, масса, стиль езды в прошлом) – если вы знаете, что постоянно её на холодную давили – едьте и меняйте гидроклапана с промывкой гидроблока и сменой масла. А то получите счёт на ремонт фрикционов. У меня машина тяжёлая, часто гружу её, приходится резко разгонять, но всегда грею. Думаю, что либо зимой она меня попросит поменять гидроклапана, либо ещё поездит пока. Вот хорошая ссылка:

19.12.2016
Павел Цакунов

Karpenko Misha добрый день? Вы решили Вашу проблему с ударом коробки? у меня, похожая проблема.

20.12.2016
REMOHOLOD RU

Вам надо поменять масло в АКПП и клапаны.

21.12.2016
Илья Горецкий

Здравствуйте, наконец я нашел хоть что то похожее по моей теме. Я в 2014 году купил ситроен c4 седан 4 ступенчатый автомат я так понимаю это и есть AL4. Через какое то время начал замечать толчки с первой на вторую передачу.Если на светофоре положить педаль в пол ( так сказать газануть со старта) то при переключении с 1 на вторую передачу идёт очень сильный удар, не имеено рывок или талкание какое то а удар, его аж слышно, как будто фура пролетает вам в жопу. Ну и естественно опасаюсь за коробку. Оффициальный диллер разводит руками говорит что это особенность данной коробки, забудте и ездите. А да ещё масло но весь срок эксплуатации. Кое как я добился чтобы её посмотрели да и то ко мне посадили кренделя который на ходу через компьютер смотрел давление в коробке( катал его по мкаду туда сюда) делаю специально разгон с притопленной педалью к полу идёт переключение с 1 на 2 ип опять сильнейший удар, на что он не возмутимо сказал, да я его почувствовал но на компьютере я ни чего не вижу, так сказать нету ошибки а значит с ней всё нормально. Я даже планирую к вам ехать т.к вариантов уже нету, один хер в августе слетает 3-ёх летняя гарантия( и зачем она нужна не понимаю когда оффициальный диллер даже ни чего не смотрел все нормально ошибки нет идите). Итог)) все выше написанное что это может быть? Я слышал какие то кассеты? или гидроблок шалит?) Пробег 20 000 км

22.12.2016
Мераб Байтеряков

Илья Горецкий приветствую. Избавился от этой проблемы? Я просто тоже мучаюсь, денег уже кучу потратил, а от такой же проблемы не избавился.

23.12.2016
REMOHOLOD RU

600р компьютер

24.12.2016
REMOHOLOD RU

Диагностика стоит 600 р. Приехать можно в любой день без записи с 10 до 19. Добролюбова, 1. -)

25.12.2016
Илья Горецкий

хорошо, а сколько стоит осмотр? диагностика?

26.12.2016
REMOHOLOD RU

Приезжайте, посмотрим! Что гадать?

27.12.2016
Alex Bo

Всем привет! У меня 406-й, 2001г. При включении задней происходит толчок + раньше при сбрасывании скорости до 60, особенно в гору, чувствовался толчок. Сделал 2 частичные замены масла (LT71141) с интервалом 900 км. Сейчас вторая причина заметно сгладилась, а вот толчок при включении R остался. Каковы ваши рекомендации и цена вопроса?

28.12.2016
Alex Bo

Спасибо за ответ. Поближе к лету надо будет посетить ваш сервис.

29.12.2016
REMOHOLOD RU

Надо подключить комп. и измерить разброс давлений в гидроблоке. Возможно, дело в соленоидах.

30.12.2016
Михаил Тихонов

Добрый день, у меня Пежо 308 2009г Французской сборки. На холодную коробка стучит при переключении, как прогреется перестаёт. Иногда коробка встаёт в аварийный режим ( снежинка и спорт горит одновременно). Ездили к официантам на диагностику, сказали что возможно проблема в электромагнитных впусных клапанах ( которые вроде выравнивают давление, плохо разбираюсь) и залупили цену под 20 на замену с материалом. Решили подождать до лета, летом все нормально было. И вот опять зима и опять та же проблема. Подскажите, это действительно могжет быть из-за этих клапанов или просто масло надо поменять и чистить гидроблок? Пробег 80000, масло в коробке не меняли

31.12.2016
REMOHOLOD RU

Здравствуйте! Мало надо было менять уже давно. Тысячах на 50-и. Да, дело может быть в соленоидах и грязном гидроблоке. У нас все под ключ около 18 тыр.

01.01.2017
Semser Zhumashov

У меня снежинка и спорт то горит то гаснет не понятно если горит машина плохо тянет если не горит тянет хорошо что это может быть Пежо 4006 2004 года жду от вас совет спасибо

02.01.2017
REMOHOLOD RU

Там внизу пробка с переливной трубкой пластиковой. Система как в старом унитазе с переливом. -))) . Масло через низ заливается с избытком, а лишнее сливается по уровень этой трубки. Потом пробка закрывается.

03.01.2017
Semser Zhumashov

REMOHOLOD RU пробег 189000 купил неделю назад так что ничего не знаю там у меня два болта стойт один большой один маленький там нету пластиковый щуп

04.01.2017
REMOHOLOD RU

Наверное, все-таки Пежо 406? Начать стоит с замены масла в АКПП, промывки гидроблока и замены его соленоидов. Пробег большой? Масло меняли? Коробку перегревали? Если не поможет, капремонт АКПП.

05.01.2017
Dima Abc

Здравствуйте. У меня на пежо 308 случилась подобная проблема. Сначала коробка иногда перекючалась с ударом и после этого загарались снежинка и спорт.А сейчас вовсе трогается со второй и типтроник не работает.Что с этим делать?

06.01.2017
REMOHOLOD RU

Далековато ехать. В лбом случае, не обойтись без компьютера с Лексией. Обычно, по мере возрастания, все бывает так: замена масла, замена соленоидов и промывка гидроблока, капремонт коробки. На коленке, без запчастей и оборудования, ничего и не сделаешь.

07.01.2017
Dima Abc

с Одессы?)))

08.01.2017
REMOHOLOD RU

приезжайте на диагностику. -))

09.01.2017
Влад Кузнецов

Машина не дымит, нет подтеков масла нигде, но жор ее смущает, 1л-1000-1500км, пробег 75к, пежо 308 2008, помогите советом. Спасибо

10.01.2017
Karpenko Misha

У меня машина 2006 года, куплена в 2007м, пробег 71ткм. Езжу только по важным делам обычно по выходным (дача, лыжи и беговые тренировки, ремонт квартиры, рабочие командировки иногда). Сам удивляюсь. Но чем меньше ездишь, тем больше ломается и дороже эксплуатация(

11.01.2017
Влад Кузнецов

10 тысяч в год - это нормальный пробег для дом-работа, не всем нужна машина для работы на ней

12.01.2017
Рутигер Kh

КАК у машины 2008 года может быть пробег 75 000? У меня с 2010 в руках уже второй пежо 308 в сумме 420 000 км. это еще раз с 2010 года.

13.01.2017
Влад Кузнецов

Да я из другого города.1000км

14.01.2017
REMOHOLOD RU

Надо менят маслосъемные колпачки, однозначно. Они дубеют, становятся как пластмассовые, масло попадает в цилиндры и сгорает. Постепенно так мрет катализатор, а клапаны покрываются нагаром. Приезжайте, можем поменять без снятия головы.

15.01.2017
U

Сколько стоит промывка и замена саленойдов? С учётом,что саленойды ваши.

16.01.2017
александр токмаков

А если не только гидроблок, но и поменять фрекционы, втулки и все расходники, то сколько денег?

17.01.2017
U

+REMOHOLOD RU 18т.р.

18.01.2017
REMOHOLOD RU

Все под ключ вместе с маслом, соленоидами и работой - 14-15 тыр.

19.01.2017

Рекомендованные видео