Перегрев Шевроле нивы часть 2. Тюнинговый шкив еще одно решение проблемы

  • Рейтинг: 4.9
  • - 79 votes
  • Опубликованно: 04.06.2017
  • Продолжительность: 00:05:53
  • Просмотров: 79
Перегрев Шевроле нивы часть 2. Тюнинговый шкив еще одно решение проблемы

Перегрев Шевроле нивы часть 2. Тюнинговый шкив еще одно решение проблемы. Перегрев Шевроле нивы часть 2. Тюнинговый шкив еще одно решение проблемы

Art Sh

если шкив меньше, то почему ремень длиннее? а с повышенной температурой та же фигня, идея со шкивом интереснее чем с доп помпой)

05.06.2017
Виталий Заборский

Art Sh намного интереснее. А ремень длиннее

06.06.2017
doktor kolobok

да что вы все заныли, что подшибник будет изнашиваться, пусть лучше двигло перегреется и привет капиталке.то что не хотят машину до ума довести вот это проблема, реально вредители на этом автовазе сидят или просто тупорылые.

07.06.2017
Xvs Xxx

Выше обороты помпы, быстрее износится сальник и помпа потечет.

08.06.2017
Xvs Xxx

Виталий Заборский, логично, это не на бугатти верон помпу менять.)))

09.06.2017
Виталий Заборский

ну у меня уже 3й шевик, обычно помпа тыс 30 отхаживала, даже если она с этим шкивом будет отхаживать 20, я думаю это не проблема, лучше ездить без перегрева и чуть чаще менять помпу.

10.06.2017
Xvs Xxx

Виталий Заборский, вопрос в том какой запас прочности изначально заложен в детали этой помпы, вполне возможно что и с маленьким шкивом она будет долго ходить. Но однозначто что с большим шкивом она будет ходить дольше.

11.06.2017
Виталий Заборский

ну не знаю, 4 тыс я уже намотал, и до установки помпа около 20000 прошла, пока все ок.

12.06.2017
Xvs Xxx

Виталий Заборский, напротив, нагрузка на подшипник стала больше. Чем выше обороты помпы, тем больше её производительность, тоесть двигатель передает ей больше киловатт. А плечо рычага ( радиус шкива ) стало меньше, следовательно передавая большую мощность меньшим шкивом мы гораздо сильнее загружаем подшипник.

13.06.2017
Александр Чукавин

в самом начале видео вы едите на четвёртой передаче,вы на пятую переключитесь,а не едьте по трассе на четвёртой-и всё придёт в норму.

14.06.2017
Виталий Заборский

на 5й ни чего не менялось. А вы серьезно считаете что я еду 70-80 на 4й и температура где то 105 что это нормально?

15.06.2017
IVAN IVANOV

На заводе что дураки? Даже при 37 за бортом, выше 89 не лезит, на трассе. С заводским шкивом. А в городе, в пробке без толку, два вентилятора остужают быстро, но до этого не доходит, одного хватает обычно. Мойте радиаторы.

16.06.2017
Виталий Заборский

IVAN IVANOV на заводе дураки, циркуляция ни какая, подкапотное пространство не продумано, обдув плохой и тп радиатор если что основной новый, радиатор кондиционера вымыт светится весь.

17.06.2017
Алексей Б

а че в личку? Секреты что-ли какие?

18.06.2017
Алексей Б

C чего это? Можете пункт в правилах указать? Я такого не видел и примеров таких не знаю. Посмотрите вокруг, тучи людей дают ссылки, говорят цены, рекламируют свои товары и услуги.

19.06.2017
Виталий Заборский

за открытую ком деят ютуб может забанить.

20.06.2017
Сергей Клочков

Кавитации не будет?

21.06.2017
Мистер Даник

в личку куда писать по поводу покупки, напишите адрес

22.06.2017
Виталий Заборский

[email protected] или ватцап 89094536889

23.06.2017
SEDUXXEN

а подшипник на помпе быстее изнашиваться не будет?

24.06.2017
Константин Василевский

Виталий Заборский пресловутое плечо, влияющее на нагрузку подшипника, не изменилось

25.06.2017
Виталий Заборский

Данный шкив увеличивает обороты помпы и одновременно снижает силовую нагрузку на подшипник т.к. плечо силы меньше. По идее на ресурс повлиять не должно, если и повлияет то не значительно.

26.06.2017
Виталик Вяткин

Я бы тоже прикупил

27.06.2017
Виталий Заборский

Виталик Вяткин обращайтесь 89094536889. Виталий

28.06.2017
владимир чернявский

Спасибо

29.06.2017
Дмитрий Дмитрич

Где можно купить этот шкив?

30.06.2017
Виталий Заборский

8-909-45-36-889. Виталий. или пишите в личку

01.07.2017

Рекомендованные видео