Стоит ли промывать двигатель и когда менять масло

  • Рейтинг: 2
  • - 114 votes
  • Опубликованно: 13.10.2017
  • Продолжительность: 00:06:27
  • Просмотров: 228
Стоит ли промывать двигатель и когда менять масло

Вкратце рассказал свои наблюдения по тому стоит ли промывать двигатель, использовать какие то промывки масляной системы и когда менять масло в двигателе. Доставка, отправка наложенным платежом.

Анатолий Сужаев

Умник, даже слушать тебя до конца не охота. Отверстия в поршнях находятся под маслосъёмными кольцами, и нужны они для слива масла от цилиндров в картер, а на для подвода масла к поршням.

14.10.2017
Анатолий Коровяков

вот и еще. после того как промоеш промывка тоже вся не выйдет и новое масло уже немного будет разбавлено промывкой

15.10.2017
Анатолий Коровяков

лох который рекламирует присадки не смотрите видос. дизлайк короче по жини. инженер.

16.10.2017
Юрий Викторович

лучше солярки никакая промывка не очистит, все остальное деньги на ветер

17.10.2017
Артур Roil

Добрый день. Возможно Вы правы относительно старых моторов, но новые моторы такие неженки :)

18.10.2017
СтройШина Сергей

Рекламу очень затянули)))) Мыть стоит, когда машину БУ взял и неизвестно, что там забодяжено. После синтетики мыть-деньги на ветер. Если посчитать через 5-7 тыс менять масло, то дешевле новую машину взять или движок откапиталить. Не вводите людей в блудняк.

19.10.2017
Артур Roil

Добрый день. Ну я же сказал там, что каждый, если хочет, может использовать что ему больше нравится, так что уж извините. И просто из кусочков монтировал, то одно забыл сказать, то позвонили на телефон)

20.10.2017
Сергей

если менять масло на 5к, то промывка необязательна.

21.10.2017
Lucky Punch

+Boris Loginov не ну про Фейри перебор конечно, твой способ затратный по финансам через чур. Ты говоришь о промывке пятиминутной или о промывочным масле? Немного разные вещи.

22.10.2017
Boris Loginov

Lucky после использования промывки я промываю мотор чистым маслом, и только после этого заливаю свежее, так что никаких остатков промывки в свежем масле у меня не остаётся. Кстати, предыдущие два интервала ездил с добавлением промывки в свежее масло, в небольших количествах, на весь срок службы масла, ничего криминального не произошло. Что только не заливал, поверьте. Подумаю по вашей идее про фейри, если вы придумаете, как исключить пенообразование :-)

23.10.2017
Boris Loginov

Сергей Батрак по части низкотемпературных отложений (шлама) -вы правы. Шлам выпадает, если на масле переездили. А что касается высокотемпературных отложений (лака), то они образуются постоянно, не важно, насколько свежее масло. Тут важнее качество самого масла, насколько оно склонно к лакообразованию.

24.10.2017
Сергей

Артур Roil74 хороший двс, старой школы) не то что сейчас, супертехнологичные зажигалки. Но лаковые отложения здесь присуцтвуют в изобилии. Промывкой их не отмыть.

25.10.2017
Сергей

все просто и сложно одновременно. Новые движки рассчитаны на масла с низкой вязкостью, поэтому такие маленькие каналы. Ну правильно говорит автор видео. В наших условиях эксплуатации не больше 5000 км.

26.10.2017
Сергей

Артур Roil74 😊

27.10.2017
Артур Roil

Вот теперь всё понятно, про тяжёлые условия эксплуатации в мануалах согласен. Хотя сразу бы могли написать при эксплуатации в России :)

28.10.2017
Сергей

Я наверное не правельно выразился. Вы меня не поняли. Про интервалы замены, я с вами полность согласен. И именно это я и имел ввиду, что и вы. У нас люди верят диллерам и приезжают к ним на ТО раз в 10-15-20 т.км. Тем самым принебрегают рекомендацией производителя своего авто. В японских мануалах, пишут для особо внимательных, что в тяжолых условиях эксплуатации, необходимо сокращать интервал. Так же принебрегают рекомендациями по спецификациям масла, для конкретного двигателя. А потом рассказывают какие плохие машины у немцев и японцев. Про термин Long Life в курсе, благодарю, уже изучал. Про БМВ не скажу ни чего, никогда не сталкивался с этими машинами. Я больше люблю японнские автомобили. Ну а про фольцваген, такие случаи довольно редкие, чтоб можно было прям всех автопроизводителей поставить на место. А было бы не плохо ) Меняйте масло через каждые 5000 км или 250 мото-часов. И будет Вам всем счастье. Вот собственно и вся сумбурность.

29.10.2017
Артур Roil

Ну Вы не забывайте что отзывные компании автомобилей есть и их много, если изучить вопрос. Другое дело, что стран третьего мира это правда не касается (ирония между строк надеюсь тут ясна и понятна). Также я не совсем понял о проблемах, которые есть только у нас. Чтобы Вам не писать такие сумбурные комменты, рекомендую изучить появление термина Long Life относительно масел хотя бы тех же bmw. А также не упустить из виду резкое сворачивания движухи вокруг этого же термина. А также просвятиться в нагибании того же фольцвагена проверяющими органами в штатах. И я также не понял Вас о принебрежением рекомендаций, как раз если применять интервалы 10т.км и выше и начинаются проблемы. Точнее не так, не проблемы, а всё как раз и идёт по плану. В этом я и правда надеюсь мы поумнее и сможем понять, что интервалы замены в 12-20 тыс. это бред. И сократив интервал замены до нормального, не нужно будет излишне часто кормить зарубежных производителей, покупая их блестящий автохлам.

30.10.2017
Сергей

Артур Roil74 если бы в европе, были бы такие проблемы как у нас, то автопроизводители обонкротились бы на отзывных компаниях. Там так просто, такое не проходит. Затаскают по судам. Такие проблемы есть только у нас. И связаны они с дилерскими интервалами по 10-15 и 20 к, и с принебрежением рекомендаций по спецификациям гсм и своевременной замене их, нашим пользователем. Потому что, мы же умнее японо-американских и немецких. инженеров.

31.10.2017

Рекомендованные видео