Тест драйв и полный обзор Suzuki Swift

  • Рейтинг: 0.3
  • - 1 votes
  • Опубликованно: 12.04.2017
  • Продолжительность: 00:20:01
  • Просмотров: 1
Тест драйв и полный обзор Suzuki Swift

Тест драйв и полный обзор Suzuki Swift Suzuki Swift пятидверный хэтчбек субкомпактной категории он же B сегмент по европейским стандартам, который является одним из столпов японской компании на мировой арене Его целевая аудитория современные и активные городские жители, стремящиеся подчеркнуть свою индивидуальность, тем самым выделившись в толпе. Впервые автомобиль четвертого воплощения был представлен в декабре 2016 года в Японии, а его европейский показ состоялся в марте 2017 го в рамках Женевских смотрин. После смены поколений хэтч сохранил габариты и боевое настроение предшественника, но стал просторнее, подвергся серьезной диете, переехал на новую платформу и удивил интересными техническими решениями вроде полного привода и коленвала подкручивающегося электромотором. Выглядит четвертый Suzuki Swift привлекательно, задиристо и стопроцентно узнаваемо. Спереди автомобиль демонстрирует боевой настрой благодаря шестиугольной решетке радиатора, опоясанной нахмуренными каплевидными фарами, и рельефному бамперу, а с кормы обладает выразительными формами, подкрепленными стильными фонарями и пухлым бампером. В профиль пятидверка щеголяет энергичными очертаниями с поджарыми боковинами и высокой линией подоконника, спортивности которым добавляют короткие свесы, парящая крыша и замаскированные на стойках ручки задних дверей. Длина Свифта четвертой генерации простирается на 3840 мм, а его ширина и высота достигают 1735 мм и 1495 мм у полноприводной версии 1520 мм соответственно. Колесная база у автомобиля вытянута на 2450 мм, а его дорожный просвет варьируется от 120 до 145 мм. Боевая масса хэтчбека составляет от 840 до 970 кг в зависимости от версии. Внутри у Suzuki Swift так же витает боевой дух спортивный мульти руль с усеченным ободом, стильная комбинация приборов с двумя колодцами, в которых стрелки циферблатов в нулевом положении смотрят строго вниз, и 4.2 дюймовым экраном бортового компьютера, минималистическая центральная консоль с крупным дисплеем мультимедийного комплекса и тремя регуляторами микроклимата. Интерьер пятидверки качественно собран, но из недорогих материалов жесткие пластики и тканевая обивка сидений. Салон Свифта четвертого поколения пригоден для размещения четверых седоков третий на втором ряду явно окажется лишним. Спереди размещены простые кресла с неплохо развитым боковым профилем и приличными диапазонами регулировок, а сзади диван с плоскими формами. Багажник субкомпактного хэтчбека в стандартном виде это 254 литра объема. Галерка разделена на две неравные части и при складывании значительно расширяет грузовое пространство автомобиля. В нише под фальшполом запасное колесо. Технические характеристики. В основу нового Сузуки Свифт 2017 легла платформа Heartect на ней построен хэтчбек Baleno со стойками McPherson спереди и полузависимой подвеской сзади. Также в конструкции автомобиля возрос объем высоко и сверхвысокопрочных сталей из них сделаны стойки, пороги и поперечины пола. Сузуки Свифт 2017 в новом кузове В итоге массу хэтчбека удалось сократить до 840 кг, а это без малого на 120 кило 12,5 меньше, чем весит предшественник. Базовым движком для Suzuki Swift 4 является модернизированный 1,2 литровый атмосферник степень сжатия была увеличена с 12 1 до 12,5 1, который выдает 90 л.с. и 120 Нм. Гибридная модификация с таким же агрегатом дополнена 3,1 сильным 50 Нм электромотором, который помогает при трогании и интенсивном разгоне. За питание последнего отвечает литий ионная батарея подзаряжается от вырабатываемой энергии при торможении, но ее емкости хватит лишь на 30 секунд работы электромотора. Оба варианта доступны в паре с 5 ступенчатой механической коробкой и вариатором, причем хэтчбек с бесступенчатой трансмиссией можно заказать с полным приводом. На вершине гаммы разместился Suzuki Swift RS, оснащенный 1,0 литровым турбированным агрегатом BoosterJet с отдачей в 102 л.с. и 150 Нм для европейкого рынка он форсирован до 111 л.с. и 170 Нм. Привод тут только передний, а за доплату предлагается шестидиапазонный автомат в базе все версии идут с 5 ступенчатой механикой, при этом начальный вариант можно заказать с вариатором. Динамические характеристики такой версии не уточняются. Комплектации и цены. В странах Старого Света четвертый Suzuki Swift появится в продаже в июне 2017 года ближе к тому моменту и огласят цены. В базовой комплектации хэтчбек щеголяет кондиционером, шестью подушками безопасности, обтянутым кожей рулем, аудиосистемой, двумя электростеклоподъемниками, ABS, EBD, ESP, светодиодными ДХО и 15 дюймовыми колесами. Топовый вариант оснащен куда веселее мультимедийный центр, противотуманные фары, автоматический кондиционер, задние электростеклоподъемники, бесключевой доступ и активация двигателя, адаптивный круиз контроль, система отслеживания рядности движения, технология автоматического торможения и многое другое.

Рекомендованные видео