В жару не тянет двигатель

  • Рейтинг: 4
  • - 2012 votes
  • Опубликованно: 09.12.2016
  • Продолжительность: 00:11:44
  • Просмотров: 4024
В жару не тянет двигатель

В жару не тянет двигатель. В жару не тянет двигатель

Ник авто стройка

Ребята я сегодня проверил в деле этот тюнинг, Я РАД))) Двигатель не перегревается, тяга есть постоянно и в +31 включительно. Я очень рад))

10.12.2016
Serega Gorelyi

Ник86 авто-стройка

11.12.2016
Алексей Ионов

ну это понятно

12.12.2016
Владимир Вольфович

+leha dynamovec только вот ютуб не позволяет писать мою настоящую фамилию

13.12.2016
Алексей Ионов

кстати это на самом деле он

14.12.2016
Ник авто стройка

+Владимир Вольфович О дядя Вова сам написал))

15.12.2016
Всё путём

у меня на фольце тоже в жару хреново ехала. Но там нет подогрева дросселя. Какая тогда причина, А?

16.12.2016
Гражданин СССР

Зря, оно должно быть подключено круглый год. Зимой оно служит как подогрев, а летом оно служит как охлаждение (антифриз забирает и отводит тепло).

17.12.2016
Nikita Parfenovich

ДЗ подогревается не столько для того, чтобы ее не клинило, Вы не правы! Она подогревается для подогрева воздуха. Если зимой без подогрева ДЗ будете ехать, то нехилый такой детон будет в двигателе. Сильный детон, который убьет двигатель. В жару тупит ДВс. Почему? Это, на самом деле, тоже детонация, пусть и небольшая. Возникает из-за сильно перегретых стенок цилиндров, на самом деле. Как избежать? Не надо отключать подогрев, его не дураки придумали, а инженеры. Нужно обеспечить нормальное охлаждение ДВС (нормальный антифриз, нормальная помпа, подстроить включение вентилятора чуть пораньше). Я себе никакие подогревы не убирал, на солнце до 55 градусов летом, ничего не тупит. ВАЗ 21103

18.12.2016
Abdula Ibnsaidabdurahmantrahtibidoh

Там проблема не в подогреве заслонки, а в том что впуск над выпуском находится, нужно термоизолировать рессивер впускной от выпуска асбестом, резиновую гофру и сделать холодный забор воздуха, тогда тупняки пропадут

19.12.2016
Jdjdjdjddj Hdjdsj

Я проверял нахрена разницы не бывает у меня приора и когда нагревается до 90 бывает как будто я трактор тяну

20.12.2016
Ukr Op

ж12++

21.12.2016
Петр Калинин

тут диванных коментаторов хватает. сменил бензонасос, вв провода, датчик температуры забортного воздуха, все ремни, выставил по меткам вал. и симптомы остались как и были. буду пробовать этот способ, как-то ездить надо же

22.12.2016
Бауржан Кадиров

Мммм

23.12.2016
Алексей Дроворуб

а подачу бензина не пробывал проверить? если в жару не тянет движок это б.дь не дроссель. фантазеры.

24.12.2016
Poezd Brone

у меня такой аккумулятор)

25.12.2016
Svolota Sutulaya

Не занимайтесь хуйней все это бред полный

26.12.2016
Борис Борисов

ебаный жигули

27.12.2016
Владимир Скориков

ИМХО холодный впуск важнее. Нуливик можно установить в корпус для организации холодного впуска. При стоянии в пробки воздух под капотом очень горячий. Хорошо, если датчик температуры воздуха в ДМРВ задействован.

28.12.2016
Алекс Коваль

Бред полный не позорься удали видео

29.12.2016
Александр Яцков

фуфло твой совет

30.12.2016
Panzer Azik

автор реальный долбоёб! что за бред бля? что за хуйня? . позор поставившим лайк неграмотным обезьянам!

31.12.2016
Iriska

Крышку на бачке расширительном когда отворачиваешь, одень пакет полиэтиленовый, и крышку обратно прикрути на 2 оборота примерно. Меньше антифриза уйдет при работе со шлангами. Антифриз, если бабло есть, меняй на G13, фиолетовый.

01.01.2017
Мага Врл

не правда это👆все. проверенно.

02.01.2017
viktor esil

выкинуть нахуй вообще это говно вместе с салоном и колесами уже ничего не поможет)))

03.01.2017

Рекомендованные видео