Замена и проверка уровня масла в АКПП AL4 DP0

  • Рейтинг: 4.9
  • - 229 votes
  • Опубликованно: 10.07.2017
  • Продолжительность: 00:06:56
  • Просмотров: 458
Замена и проверка уровня масла в АКПП AL4 DP0

Полный объем масла в АКПП 5,85 л. При частичной замене сливается около 3 л. Масла желательно брать с запасом 4л, поскольку его потребуется чуть больше из за установки необходимого уровня. Рекомендации производителей по маслу PSA Peugeot Citroen Total PR 9736.22 либо Mobil LT 71141 Renault ATF Elf Dextron III По последним регламентам производителей масло залито на весь срок службы, но для стабильной работы и увеличения ресурса АКПП рекомендуется производить частичную замену масла не реже одного раза в 30 40 тыс км. Фильтр находится внутри коробки и без ее разбора не меняется. Коробка устанавливалась на следующие автомобили Citroen C2.C3. C4. C5. C8, Berlingo Peugeot 206, 207, 306, 307, 308, 406, 407, 408, 807 Renault Clio, Espace, Fluence, Kangoo, Laguna, Logan, Megane, Modus, Safrane, Sandero, Scenic, Symbol Chery A3, A5, A6 Необходимый инструмент 1. Ключ трещотка 3. Торцевая головка четырехгранник 8х8 мм 4. Шестигранник на 8 5. Торцевая головка на 10 6. Плоская отвертка 7. Воронка и шланг 8. Емкость для слива масла

max tee

33нм? ни фига себе

11.07.2017
Анатолий Жуков

подскажите купили жене Пежо 206 пробег 115000 хочу поменять масло но незнаю как быть хозяйка говорит не меняла но до неё была ещё одна говорил меняли но незнаю какое посоветуйте что делать

12.07.2017
arkadiy

Машина Пежо 406, купил с пробегом 180 т км, после замены масла коробка стала греться? пришлось ставить большой теплообменник, греться стала меньше. Не у меня у одного такая проблема, с заменой масла коробка начинает греться. Почему?

13.07.2017
иван панин

говорят там есть фильтр для коробки его тоже надо менять

14.07.2017
arkadiy

Надо коробку паловинить чтоб до фильтра добраться.

15.07.2017
Даниил Синицын

Огонь. У меня такой же брелок с эйфелевой башней на ключах )

16.07.2017
Странник

Автору - твёрдая пятёрка! Все чётко и ёмко изложено как в мануале. Спасибо!

17.07.2017
Sergey Saburov

Коробка четырех ступенчатая?

18.07.2017
Странник

Sergey Saburov да

19.07.2017
ЛЁЛЕК

подскажите. если я не знаю какое масло у меня залито. могу я смело лить масло как в вашем видео?

20.07.2017
Денис Евсеенко

красавчик

21.07.2017
Denis Kuzmichenko

Ты мой спаситель! Была трабла: Купил машину 206, решил поменять масло поехал к официалам в ПЕЖО, поменяли масло, на следующий день начал выскакивать S ошибка P1167 и 06 вообщем где мне кто только что не говорил, начиная с клапанов до насоса, решил сам проверить уровень масла шаг за шагом как в твоём видео, всё очень подробно кстати! Вообщем первая проверка слилось на 200 грамм масла больше, вторая проверка сколько залил, столько слил, официалы уроды масла больше залили. Сейчас уже месяц ошибок нет всё в порядке! Спасибо, если бы не твоё видео, не решился бы. :)

22.07.2017
RoadRiveR

Добрый день! Рад, что удалось Вам помочь. Странно, что из-за 200 грамм загорелась именно P1167, которая означает ошибку регулирования давления масла в акпп, часто она возникает из-за неисправности электромагнитного клапана регулирующего давление в гидроблоке. Возможно, что из-за слишком высокого уровня масло вспенивалось, изменялось его давление из-за чего и возникала ошибка.

23.07.2017
MX crossport

всё отлично, доступно информативно. СПС

24.07.2017
Кое что полезное

На Пежо 408 расположение заливной пробки доступнее. Не надо многое снимать как тут на видео. И пробка сама не с квадратом а Торкс.

25.07.2017
RoadRiveR

Добрый день! Спасибо за комментарий. Да, в зависимости от модели доступ к заливной пробке может отличаться, у 408 места в подкапотном пространстве побольше, чем, скажем, у Citroen C4. На видео показан один из самых затрудненных вариантов в плане доступа к пробке. А вот насчет того, чем откручивать стало интересно, с другими пробками не сталкивался - если Вы запомнили размер Torx, укажите его здесь, пожалуйста, возможно кому-нибудь пригодится. У AL4 было несколько поколений с мелкими доработками, поэтому возможно форма пробки менялась. Для более ранних версий автомобилей (например 307 пежо, ситроен С4) по каталогу указывается артикул пробки 2208.44, для более современных (к примеру 408) уже идет артикул 2208.55, при этом размеры самих пробок и шаг резьбы остались без изменений.

26.07.2017
Роман Чернышев

Видео действительно полезное!

27.07.2017
Александр С

9 нМ это 9кг на метр свернете пробку на раз два. правилный момент 0.9 нМ и 3.3нМ

28.07.2017
RoadRiveR

Вы ошибаетесь, во всех руководствах по эксплуатации к этой коробке указаны моменты затяжки резьбовых соединений 0.9 и 3.3, только почему-то никто не замечает, что эти значения указаны не в Нм, а в дНм (хотя правильнее даже даНм) - это деканьютоны. 1 даНм = 1 Нм 10. Поэтому моменты 9 и 33 Нм как раз-таки правильные. Вот здесь, например, это указано

29.07.2017
Кое что полезное

Я сегодня на 20 т.км масло в АКПП частично поменял на Пежо 408 - масло серое, грязное, мутное. Тоже типа не обслуживаемая АКПП ) На обновленном масле АКПП стала переключатся лучше чем новая из салона. Тычки и пенки вообще пропали. Буду каждый год так обновлять чтобы АКПП не успевала засоряться. Как раз 3-5 неполных замены (3 из 7 литров) это как одна полная замена. Считаю что лучше не тянуть до 70 т.км, а менять частями через 10-20 т.км. Менял кстати в сети сервисов Литрушка - специализируются на замене масел, а самое главное вышло в 5 раз дешевле чем у дилера! ВАЖНЫЙ МОМЕНТ: При сливе масла с целью выставить правильный уровень не ждите пока масло начнет медленно капать. Как только ровная толстая масленая струя срывается и начинает брызгать каплями во все стороны то уже в этот момент следует вставлять пробку. При таком уровне масла АКПП вообще не пинается при переключении передач, а если сливать больше и ждать спокойного капанья масла то АКПП при переключении передач будет заметно дергаться. Это личный опыт.

30.07.2017
ЛЁЛЕК

Кое-что полезное коробка ал4. Пежо 307. и я не знаю какое масло залито(

31.07.2017
Кое что полезное

ЛЁЛЕК - Вы должны точно знать какое именно масло залито. Если даже цвет отличается (желтое/розовое) то лучше не лить одно в другое. На крайний случай позвоните нескольким дилерам СТО и узнайте что они льют в данную коробку конкретно этого автомобиля в текущей комплектации. Не стесняйтесь быть назойливым - это только вам во блага.

01.08.2017
ЛЁЛЕК

подскажите. если я не знаю какое масло у меня залито. могу я смело лить масло как в вашем видео?

02.08.2017
IVC

Спасибо Вам огромное за толковые советы и помощь которую я искал в обслуживании АКПП! Но использовать специальнный аппарат для замены масла в коробке как это сейчас делают в некоторых гаражах я так понимаю не желательно, тк можно забить тем самым внутри все каналы и всё что возможно и тогда действительно прийдётся уже разбирать и чистить, а так АКПП работает справно, единственное на паркинге и при переключении ощущаются не большие толчки, незнаю насколько они должны быть ощутимы поэтому и хочу как вы советуете произвести частичную замену и затем через время ещё, в принципе само масло для одного раза 4литра не так дорого. Всего доброго, с уважением, Иван

03.08.2017
RoadRiveR

Соглашусь с предыдушим комментарием. Если коробка не беспокоит, то не стоит туда лезть. Полная замена масла возможна только с ее снятием и разбором и попутной заменой всех прокладок, по-другому никак. Фильтр там обычно меняется только если уже коробка разбирается для ремонта. А так сделаете 3-4 частичных замены через короткие промежутки времени и этого будет более чем достаточно. Вот ссылка по количеству замен и % обновления масла в акпп три замены это уже почти 90% нового масла. Самая распростараненная болячка данных акпп - выход из строя соленоида EPC, отвечающего за регулировку давления, при этом на холодную акпп начнет переключаться с толчками и переходить в аварийный режим, при прогреве симптомы могут пропадать. По поводу различных болячек приведу ссылки на статьи, можете ознакомиться, в них неплохоо всё описано:

04.08.2017
Иван Иванов

все правильно сказал!

05.08.2017
RoadRiveR

спасибо!

06.08.2017

Рекомендованные видео