Замена масла сливать или откачивать

  • Рейтинг: 0.5
  • - 120 votes
  • Опубликованно: 27.02.2017
  • Продолжительность: 00:01:40
  • Просмотров: 120
Замена масла сливать или откачивать

Штампованные поддоны двигателя всегда имеют приваренную внутри гайку и этим обуславливается остаток масла при замене методом слива.

Андрей Фридом

Можно ли убрать лишнее масло с двигателя открутив масляный фильтр?

28.02.2017
Ильнар Ильнаров

сделали этим щупом, тогда почему литр не долили? Вот тебе щуп отсос! Литр лишнего шела осталось

01.03.2017
Ставр Годинович

Пока ждал насос из Китая для самостоятельной замены без сервиса, заехал для замены масла через щуп туда, где раньше менял по старинке - снизу со снятием защиты. Самое интересное, что начали спрашивать, а зачем, а почему, хотя всё оборудование для откачки через щуп у них для этого есть. Откачалось почти на литр точно больше, чем обычно (KIA Soreno 2007). Поэтому вместо обычных 5 литров зашло паспортные 6. Так что думайте!

02.03.2017
Ставр Годинович

Правильно! А то многие уверены, что пробка в самом низу!

03.03.2017
Евгений Посельский

согласен с автором. вчера менял масло откачкой двига 1zz тойота виш 1,8 и при объеме 4 литра масла откачал 4,5. я в шоке. поллитра постоянно болталось в поддоне.

04.03.2017
Алексей Якимов

Меняй масло раз в 5 тыс. и не заморачивайся каким способом.

05.03.2017
KUD web

Да, верно. На дизельных двигателях лучше откачивать и масляный фильтр в основном сверху установлен, меняется за пару минут. В итоге все делается за 10-15 минут и без снятия защиты картера.

06.03.2017
Vitaliy Kanunnikov

сливное отверстие у всех машин так расположено. у всех машин грязное масло не до конца сливается. вообще, в последние лет двадцать появился какой то культ масла в России. спроси у американца какое масло заливаешь, ни кто не может толком ответить, не знают. у нас на масло молятся. в двигатель можно заливать любое масло. это ни на что не влияет. менять не по регламенту, а в зависимости от условий.

07.03.2017
Алексей Лебедев

А еще таким образом классно откачивается бабло из карманов клиентов. Оптимальный вариант- после слива масла (при открытой заливной горловине и открученном фильтре) продуть ДВС компрессором (при его наличии, если нет- не велика беда, можно и без этого обойтись), взять 100-200 кубовый шприц с гибкой трубкой см 20 длинной и откачать остатки из поддона. Когда нет времени и возможности заменить самому, всегда перед заездом на яму договариваюсь, что сливаться масло будет не менее 20 минут и обязательно откачают шприцем остатки из поддона. Всегда сам визуально контролирую этот процесс.

08.03.2017
Павел Брагин

При смешивании 6 литров нового масла и 300 мм старого - ничего страшного не может произойти.

09.03.2017
borismaloff

А зачем в маслянной системе фильтр?

10.03.2017
Алексей Белов

А всякие шлаки? С новым мешать))) Лично я всегда откачиваю

11.03.2017
Youtube Оператор ВидеоМеханик

+Павел Брагин Заблуждаетесь! Вспомните элементарный курс химии в школьной программе. сколько вещества нужно что бы другое вещество начало реагировать? Или сколько капель старого прокисшего молока надо капнуть в новое свежее молоко, что бы новое молоко скисло? 1 капля и через два часа нового молока уже не будет, будет скисшое молоко. Проблема в том что в маслах есть присадки до 40% от объёма масла и старое масло начинает их окислять, т.е. фактически ваше масло потеряет все свои полезные свойства (моющее, противоизностные и так далее), которые задаются пакетом присадок в масле, в раза в три раньше, чем следовало-бы. Соответственно если вы планируете ездить 15 тыс. то уже с пяти тысяч вы ездите на масле которые уже не выполняет свои функции и вы гробите двигатель. Именно этим и объясняется почему многие движки (особенно современные. форсированные и перегревающиеся) не доживают иногда и до окончания гарантии. И именно этим обусловлены рекомендации специалистов не ездить более 5 тысяч на одном масле.

12.03.2017
Nikolay Z

у меня на тойоте королла остается 300 мл -проверил сам. ! а вы уверены что поддон стоит грпизонтально? проще подложить под задние колеса подложки и выльется все! сняв кларанную крышку -в нишах рсталось грамм 100 и это не слить вообще!

13.03.2017
Ronin

В этом поддоне остается, около 300-350 гр. масла, именно на данном автомобиле лучше масло откачать, но если сливать то придется использовать шприц с трубкой для удаления остатков масла из поддона через сливную пробку. В большинстве автомобилей с железным поддоном остается очень мало масла от 50 до 150 гр масла. В автомобилях же с алюминиевыми поддонами масло не остается вовсе, оно стекает полностью, за исключением некоторых моделей. И однозначно нельзя сказать, что лучше сливать или откачивать, все зависит от того конкретно какой автомобиль и двигатель, есть модели где откачать масло просто невозможно из-за конструктивных особенностей. Есть еще такой вариант когда масло полностью нельзя откачать, тогда этот процесс полностью теряет смысл. 

14.03.2017

Рекомендованные видео